Cours Systemes de freinage et liaison au sol pdf

Cours Systemes de freinage et liaison au sol pdf

Les systèmes de freinage et de liaison au sol sont des éléments cruciaux pour la sécurité et les performances des véhicules. Voici un aperçu de ces systèmes :

1. Système de freinage :

   • Freins à disque : Utilisés généralement pour les roues avant, ces freins fonctionnent en pressant des plaquettes contre un disque fixé à la roue.
   • Freins à tambour : Souvent utilisés pour les roues arrière, ces freins utilisent des plaquettes qui sont pressées contre l'intérieur d'un tambour fixé à la roue.
   • Système de freinage antiblocage (ABS) : Empêche les roues de se bloquer lors du freinage d'urgence, permettant au conducteur de maintenir le contrôle de la direction.
   • Répartition électronique de la force de freinage (EBD) : Ajuste automatiquement la force de freinage entre les roues avant et arrière pour optimiser l'efficacité du freinage.
   • Assistance au freinage d'urgence (BA) : Augmente automatiquement la force de freinage en cas de détection d'un freinage d'urgence.

2. Système de suspension :

   • Suspension indépendante : Chaque roue est montée individuellement, ce qui permet à une roue de bouger sans affecter les autres. Cela améliore le confort de conduite et la tenue de route.
   • Suspension rigide (essieu rigide) : Les roues sont liées ensemble par un essieu, ce qui signifie que le mouvement d'une roue affecte également les autres. Moins confortable mais souvent plus robuste et moins coûteux.
   • Suspension pneumatique : Utilise de l'air comprimé pour ajuster la hauteur de la caisse du véhicule, offrant un meilleur confort et une meilleure tenue de route, en particulier pour les véhicules utilitaires et de luxe.
   • Suspension active : Utilise des actionneurs hydrauliques ou électriques pour ajuster activement la suspension en fonction des conditions de conduite, offrant un compromis entre confort et tenue de route.

3. Géométrie de la suspension :

   • Carrossage : L'inclinaison des roues par rapport à la verticale, qui peut influencer la stabilité et la tenue de route.
   • Pincement et ouverture : Les angles formés par les roues par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, qui affectent la stabilité directionnelle et l'usure des pneus.
   • Chasse : L'angle entre la verticale et la ligne formée par la projection au sol de l'axe de pivotement de la roue, influençant la stabilité directionnelle et le retour de direction.

Ces systèmes travaillent ensemble pour assurer une conduite sûre, confortable et agile

 Avant-propos 

Chapitre 1 Le système de freinage -Introduction-
Chapitre 2 Les freins à disque
Chapitre 3 Les freins à tambours
Chapitre 4 Le maitre cylindre et le master-vac
Chapitre 5 Les correcteurs de freinage
Chapitre 6 Les technologies des systèmes de freinage ABS, ASR, ESP et AFU
Chapitre 7 La liaison au sol (Géométrie)
Chapitre 8 Les systèmes de suspension
Chapitre 9 Les pneumatiques
Références bibliographiques